|
Hvad er cykelhandel.dk?
Cykelhandel.dk er en cykelguide, som giver gode råd og vejledning til
dem der skal købe ny eller brugt cykel.
Info om cykler
En cykel er almindeligvis et pedaldrevet køretøj, hvor en let
ramme forbinder to eger-opspundne hjul. Der findes dog mange cykeltyper, som
ikke holder sig inden for denne beskrivelse - f.eks. handicapcykler der drives
af armkræfter, vandcykler uden hjul og ladcykler med tre hjul.
Den der bidrager til en cykels fremdrift kaldes for en cyklist. Selve ordet
"cykel" er en forkortet udgave af bicykel, der i 1868 er hentet fra
det engelske ord "bicycle", der betyder to-hjul. (Oprindeligt græsk:
Cyklus = ring/kreds).
Det er omstridt, hvem der opfandt cyklen, men der er enighed om, at Karl von
Drais' sparkecykel fra 1817, udgør et afgørende gennembrud. Denne
grundmodel, hvor rytteren sad overskrævs, og sparkede sig frem ved at
sætte fødderne på jorden, er siden blevet videreudviklet
med bl.a. pedaler, kædetræk, luftringe, friløb og gear.
Siden ca. 1890 har cykeltrafikken haft enorm betydning for bevægelsesfriheden
for den brede befolkning. Frem til slutningen af 1950'erne udgjorde cyklen sammen
med den offentlige transport den vigtigste del af almindelige menneskers mulighed
for at komme omkring. I dag er cyklen især vigtig i de største
byer, og i København udgør cykeltrafikken f.eks. 30% af den samlede
trafik i centrum.
Historisk udvikling
Cyklen, som vi kender den i dag, blev ikke opfundet af en person på en
bestemt dag. Der var derimod tale om en udvikling, hvor pedaler, kædetræk,
diamant-rammen, lufthjul og gear gradvist blev føjet til sparkecyklen,
som var den første konstruktion, der tilnærmelsesvis lignede nutidens
cykler.
Det er heller ikke helt sikkert, hvem der opfandt sparkecyklen. Der findes
angiveligt tegninger af Leonardo da Vinci-eleven Giacomo Caprotti, som forestiller
en cykel, men det er omstridt, hvorvidt der er tale om en forfalskning, ligesom
det er omstridt, om konstruktionen reelt kunne fungere som en cykel. Andre kilder
angiver franskmanden de Sivac som den første - i 1791 - til at opfinde
en sparkecykel, men historien er omstridt.
Langt mere pålidelige er beretninger om tyskeren Karl von Drais, der
i 1817 opfandt det, der blev døbt "draisinen" og senere "velocipiden".
Her var tale om en to-hjulet sparkecykel, hvor rytteren sad overskrævs
og sparkede sig frem ved at sætte benene på jorden. Denne cykeltype
blev angiveligt produceret i flere tusinde eksemplarer.
Den første cykel med pedaler blev konstrueret af skotten Kirkpatrick
MacMillan i 1839. Pedalerne trak via stænger baghjulet, og cyklen havde
derfor ingen kæde. Denne type blev plagieret af mange, men slog ikke bredt
igennem.
Omkring 1860 satte en franskmand pedaler direkte på forhjulet. For at
gøre det muligt at køre hurtigere, blev forhjulet gjort større,
og dermed blev den karakteristiske væltepeter-cykel udviklet. Denne cykeltype
blev vidt udbredt.
Cyklen med kædetræk til baghjulet blev opfundet i 1879, men blev
først udviklet i en populær udgave i 1885. Denne type var langt
lettere at komme af og på end væltepeteren, og den blev derfor kendt
som "safety-cyklen". Ved at benytte forskellige størrelser
af tandhjul var det stadigt muligt at holde en høj hastighed. Det er
grundkonstruktionen i denne cykeltype, der stort set svarer til nutidens cykler.
Selv om Danmark længe har været en nation med mange cyklister,
er mængden af særlige danske cykelopfindelser releativt lav. De
fire mest iøjenfaldende undtagelser er Dursley-Pedersen cyklen, Mollers
autocykel, Longjohn ladcyklen og Leitra-kabinecyklen.
Cykeltyper
På damecykler er der enten ingen overstang eller, som på denne model,
en sænket overstang. Foto: Ernst Poulsen
Forstør
På damecykler er der enten ingen overstang eller, som på denne model,
en sænket overstang. Foto: Ernst Poulsen
Der findes en meget stor variation af cykeltyper. Nogle typer er tilpasset
helt bestemte formål, mens andre er variationer over den samme grundcykel.
For hverdagscyklernes vedkommende ses ofte, at en let variation i en cykeltype
markedsføres under et andet navn.
En af de mest basale forskelle på en række cykeltyper er, at de
findes som både herre- og damerammer. Damecyklen adskiller sig fra herremodellerne
ved, at ikke at have en overstang eller ved at have en meget lav overstang.
Det gør det nemmere at stige af og på cyklen, samt at køre
med f.eks. nederdel/kjole. Ulempen er imidlertid, at det giver en mindre stiv
ramme.
|
